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京沪高速铁路通车运营

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温家宝总理在京沪高铁开通仪式接见中国通号参建代表宋晓风。

温家宝总理在京沪高铁开通的动车上与中国通号列控专家刘岭亲切握手。

承载中国通号世界一流列控技术 标志CRSC圆满完成系统集成重大历史使命

举世瞩目的京沪高铁6月30日15 时正式通车运营。这标志着由中国通号装备“大脑”和“中枢神经”的东方巨龙,开始以时速300公里的速度“贴地飞行”。

京沪高速铁路是集中展示我国经济实力、科技水平和综合国力的一项重大工程,是新中国成立以来投资规模最大、技术含量最高的铁路项目,也是继三峡电站、南水北调、西气东输、青藏铁路之后,我国重大基础设施建设领域一项最重大的世纪性、历史性宏伟工程。作为国家战略性重大交通工程,它对完善综合运输体系、促进东部地区经济繁荣、辐射和带动中西部发展,具有十分重大的战略意义。

中国通号承担了京沪高铁全线通信信号系统集成,并提供世界一流CTCS—3级列车运行控制核心技术。这套具有完全自主知识产权的列控系统,是中国通号在京津、武广、沪宁、沪杭等时速300公里的高铁运用后,进一步完善的、目前世界上最先进的控制系统。它完全能够满足时速350公里、间隔3分钟开行追踪列车的安全控车需求。是中国高铁三大核心技术之一。

中国通号把京沪高铁建设视为生命线工程。调集全集团优势资源,充分发挥设计、制造、施工三位一体独具优势,运用依托武广工程创造的CTCS—3级列车运行控制系统成熟技术,针对京沪高铁特点,专心致志地进行科技攻关和系统集成。在一年多的时间里,参建员工以“励精图治产业报国”的雄心壮志,牢记中国通号“京沪无小事”“使命光荣责任重大”和“实现京沪三个突破”的要求,争分夺秒夜以继日地进行系统集成设计、工程设计、科学试验、设备制造、施工安装和联调联试。他们万众一心,群策群力,以高超的技术和精湛的工艺,为世界一流京沪高铁打造智慧“大脑”和“中枢神经”,创造了先导段列车试运行时速486.1公里世界纪录的奇迹。

中国通号对建设京沪高铁要求极其严格。董事长、党委书记、总裁和分管副总裁多次深入现场平推检查,及时协调解决系统集成中的重大难题。他们按照铁道部和京沪公司“四个标准化” “四个确保” “五个一流”和“六位一体”要求,在充分运用前几条高铁建设标准和经验的基础上,完成了大量的系统集成流程规范工作,明确了系统集成安全质量控制程序和关键点,并在蚌埠建立工程标准示范基地,保证了全线施工技术标准和工艺标准的高度统一。同时,他们充分利用C3试验室进行模拟试验和测试,采用工厂化集成安装和模板化施工,节省了时间,提高了效率,降低了风险,保证了质量,安全优质高效地完成了系统集成任务,保证了京沪高铁按期开通运营。

中国通号在京沪高铁的卓越表现,得到了铁道部、京沪公司、设计、监理单位和有关铁路局的充分肯定。在建设单位日常组织的安全质量检查和信誉评价中,中国通号成绩优异荣获大量绿牌奖励;上海铁路局把中国通号多次树为联调联试标杆;北京铁路局致电通报表彰;济南铁路局组织电务系统参观。今年1月中旬,铁道部运输局组织参加全国铁路电务工作会议的各铁路局副局长、各电务段段长、各客专基地主任、各设计院院长共计160人,来到京沪高铁泰山西站和27号中继站参观。大家对中国通号在京沪高铁通信信号系统集成的标准化、规范化,对系统集成过程安全质量的控制方法和精湛工艺,纷纷表达了由衷的赞赏。

因业绩显著贡献突出,中国通号京沪高铁通信信号系统集成总工程师张苑荣获全国劳动模范,系统集成项目部荣获全国五一劳动奖状,系统集成常务副经理宋晓风和联调联试现场指挥陈锋华荣获全国五一劳动奖章。一大批先进集体、个人荣获了铁道部颁发的火车头奖杯奖章。

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